Airlines bieten Edelmenüs

Auf die richtige Zubereitung kommt es an: Gourmet-Menüs müssen warm und kalt gut schmecken.
Foto: Singapore Airlines

Seeteufel-Satay mit Wasabi-Creme und Rote-Bete-Salat, butterweich geschmorte Kalbswange auf Radicchio und Selleriepüree, Eisparfait und Kastanientörtchen. Was auch immer auf dem Speiseplan steht: Geschäftsreisende jenseits der Economy Class dürfen sich immer öfter auf Gourmet-Menüs von Sterneköchen freuen.

Alitalia beispielsweise baut auf die Expertise von Alma, der Internationalen Schule der italienischen Küche, geführt von Drei-Sterne-Koch Gualtiero Marchesi. Singapore Airlines setzt seit 1998 auf die Kreativität ihres „Internationalen Sternekoch-Beirats“, eine Art Dream Team preisgekrönter Starköche. Und beim Lufthansa „Star Chef“-Konzept entwerfen alle zwei Monate wechselnde Köche die Menüs; bis Ende April ist Patrick Kimpel (ein Michelin-Stern) vom Kronenschlösschen aus dem Rheingau im Einsatz. Als besondere Schmankerl serviert er Spezialitäten aus der Heimat: Riesling-Gerichte etwa oder den Spundekäs, auch bekannt als Rheingau-Tapas. „Manche Passagiere kommen ein Jahr später mit der Speisekarte in der Hand ins Lokal“, freut sich Kimpel.

Leckerbissen als Wettbewerbsfaktor

Bei der japanischen ANA kann man sein Wunschmenü sogar aus mehr als 30 Optionen selbst zusammenstellen. Als Intro gibt es einen Amuse-Bouche und den dazu passenden Aperitif. Für das richtige Schlemmer-Erlebnis sorgen aber nicht nur die Rezepte der Sterneköche und das breite Weinsortiment, sondern auch liebevoll gestaltete Speisekarten, schneeweiße Tischtücher, Porzellangeschirr, Stoffservietten und natürlich ein Sitz mit viel Bewegungsfreiheit. Fest steht: Viele Fluglinien scheuen keinen Aufwand, um Kunden in 10.000 Metern Höhe echte Leckerbissen zu servieren – wohl wissend, dass für viele Vielflieger das kulinarische Angebot ein entscheidendes Buchungskriterium ist. „Gutes Essen ist ein Wettbewerbsfaktor“, sagt Peter Tomasch von Singapore Airlines. Und daher ergibt auch die neueste und wohl exklusivste Idee einiger Airlines Sinn: Beim sogenannten „Sky-Chef“-Konzept fliegen die Köche gleich mit und bereiten die Menüs frisch zu.

Damit es schmeckt

„Ein Entenhackbraten kann am Boden wie ein Gedicht, in der Luft aber wie ein totales Desaster schmecken“, weiß Hermann Freidanck. Der SIA-Chefkoch ist für die haargenaue Umsetzung der Gourmet-Rezepte verantwortlich. „Gewürze, Salz, Wein, all das nimmt man während des Fluges anders wahr.“ Gefragt sind darum Menüs, die so konzipiert sind, dass sie gekühlt und aufgewärmt nicht an Qualität einbüßen.

Landestypisch: Bento-Boxen bei ANA, Pho-Suppe bei Vietnam Airlines, Backhendl bei Lufthansa, Bibimbap bei Korean Air und zehn Wiener Kaffeesorten bei Austrian Airlines: Viele Carrier setzen auf die heimischen Klassiker.

Extra-Service: Bei einigen Airlines kann man das Wunschmenü online vorbestellen, den Servierzeitpunkt selbst bestimmen und das Dinner vor dem Abflug in der Lounge genießen, um so länger schlafen zu können. Und: Fast jede Fluglinie bietet immer Snacks an.

Ausgezeichnet: Bei den SkyTrax-Awards 2011 gewann Austria Airlines in der Kategorie „Bestes Business Class Catering“. Alitalia wurde vom Global Traveler im Vorjahr in der Sparte „Best Airline Cuisine“ prämiert.